KrFs invitasjon til et bredt jernbaneforlik har ikke falt i god jord hos Frp. Det er dessverre ikke overraskende. Fremskrittspartiet har aldri vært noe jernbaneparti.
I et leserinnlegg i Nationen lørdag 6. mars går Bård Hoksrud fra Frp hardt ut mot KrF. Bakgrunnen er vårt initiativ til en tverrpolitisk innsats for et bedre og mer punktlig togtilbud. Frp sår tvil om KrFs engasjement. Dette kommer altså fra et parti som i de siste ti årene konsekvent har kuttet i jernbanebevilgningene. Alle som leser Frps alternative budsjett bakover i tid vil se at her er det kuttet både på Jernbaneverkets drift- og investeringsbudsjett, og det er kuttet på bevilgninger til NSB. Partiet har ingen troverdighet på dette området. Men det er altså dette partiet som nå kritiserer KrFs jernbanesatsing. Kritikken faller på sin egen urimelighet. Men la oss ha en ting helt klart: Samtlige politiske partier har lenge forsømt jernbanen. Krisen skyldes et forfall over svært mange år. Skiftende storting har ikke gjort nok. Samtidig har det aldri vært så ille som nå. Derfor trengs et felles løft på tvers av partigrensene. Vi må se fremover, ikke bakover. Men når Frp prøver å omskrive historien, er det grunn til å reagere.
I budsjettinnstillinger har Frp skrevet «at jernbane er lite egnet som en effektiv transportform i et land som Norge hvor det er liten befolkningstetthet.»Og videre at «det vil derfor være ønskelig å i langt større utstrekning satse på bygging og vedlikehold av vegnettet, framfor investeringer i jernbanenettet og kjøp av tjenester fra NSB.»
Frp prioriterer ikke jernbanen. Det er på tide å slippe katta ut av sekken. Frp har til alt overmål tatt til orde for å legge ned jernbanestrekninger, og skriver i budsjettmerknader at de vil «vurdere nedleggelse av jernbanestrekninger for å investere mer på veg i de aktuelle områdene.»
Jeg håper Frp parkerer den usaklige kritikken mot KrF. Det er på tide å se fremover.
De første 50 årene av norsk jernbanebygging ble det bygget 50 kilometer per år. De siste 50 årene er det kun bygget 4,5 kilometer per år. Samtlige politiske partier må nå gå i seg selv. Derfor har KrF invitert til et bredt politisk samarbeid for å skape en bedre jernbane, og invitasjonen står ved lag. Frp bør bruke tid og energi på å gjøre noe med situasjonen fremfor å kritisere KrF.
Regjeringen sliter allerede nå med å oppfylle NTP-rammene på flere felt. Befolkningsvekst og trangere budsjetter som følge av de økonomiske utsiktene fremover, vil gjøre situasjonen krevende. Allerede nå får vi signaler gjennom media om at regjeringen vil løpe fra sine samferdselsløfter. Det kan vi ikke la skje.
Knut Arild Hareide
Leder av transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget
13.03.2010 00:00
