Lars Haltbrekken, Naturvernforbundet, raser mot helt nødvendige veiforbedringer og utbygging fordi det angivelig skal gå ut over jernbane. Nå er vi faktisk i en unik finansiell situasjon at vi som Ole Brumm kan si: «Ja takk, begge deler!»
Problemet er at norske samferdselsbudsjetter gjennom tiår vært så lave at en skulle tro det dreide seg om utbygging av kjerreveier, kløvstier og togsett for barnesightseeing. Dette har helt naturlig gitt et gigantisk forfall både på vei og bane
I julehelgen opplevde vi igjen flere dødsulykker på veien, og gjengangeren «busser for tog». Vi er for tog, det er behagelig og hyggelig når de går, men vi behersker faktisk ikke regularitet, vedlikehold og oppgradering. Mer tog vil kreve enda mer vedlikehold, og vil vi makte det?
Siden vi er forholdsvis få, er trafikkgrunnlaget for nye toglinjer altfor svakt og ulønnsomt.
Vei handler faktisk også om kollektiv, og vi kan faktisk ikke skjønne at yrkessjåfører og vi andre skal leve med livsfarlige og inneffektive veier åpenbart i enda flere tiår. Med motorveier senkes ulykkene drastisk og typisk nok er det nesten ikke fartskontroller her fordi det simpelthen er unødvendig.
Faktisk går også utslippene kraftig ned fordi det kan gjennomføres jevn kjøring fremfor forurensende køer.
Norsk samferdsel er et underbudsjettert Svarte Per-spill, som rotes sammen med bosetting, distriktspolitikk og taktikk for å sikre gjenvalg.
Det er mulig Haltbrekken drømmer om et banenett her som i det sentrale Tyskland, men glem det! Vi mangler alle forutsetninger for å få det til.
Knut Rellsmo
Publisert torsdag 15.01.2009 kl. 08:43
Siste innenriks
