Den nye motorferdselsloven ser ut til å ha snødd fullstendig ned. Direktoratet for naturforvaltning (DN) avleverte sitt lovforslag for to år siden. Men tidspunktet for når regjeringen velger å sende sitt forslag til Stortinget, er fortsatt helt i det blå.
På etterlysning fra Høyre i fjor, lovte miljøvernminister Erik Solheim at motorferdselsloven skulle legges fram i løpet av 2009. Da Frp gjentok etterlysningen i januar i år, var svaret at det ikke lenger var mulig å tidfeste avleveringen av lovforslaget. I mellomtiden hadde det nemlig kommet en ny regjeringserklæring.
Solheim argumenterer med at Soria Moria 2 setter et krav om en full gjennomgang av loven. Det er for så vidt fornuftig at departementet går nøye gjennom lovforslaget til DN, som ligger helt på siden av hva departementet i sin tid ba om. DN har utnyttet mandatet til bristepunktet og utarbeidet et lovforslag som vil sette svært strenge begrensninger på snøskuterkjøring i utmark.
Men selv om det er stort redigeringsbehov i lovforslaget, trenger ikke departementet år og dag på jobben. Departementet har til og med et felles høringsforlik fra landbruks-, naturvern- og friluftsinteressene som man kan ta utgangspunkt i.
Det er derfor nærliggende å tro at Høyre kan ha rett i at det er uenighet i regjeringen som blokkerer saken. I så fall er det på tide at regjeringspartiene synliggjør sine standpunkt til motorferdsel og setter saken i politisk spill. Det er etter alt å dømme et klart flertall på Stortinget for å liberalisere skuterpolitikken her til lands. Motstanderne av en slik utvikling kan i høyden håpe på oppholdende strid.
Det er mange ute i Distrikts-Norge som venter på en avklaring. DNs lovforslag, som blant annet innebærer forbud mot rekreasjonskjøring og kjøring til hytta med egen skuter, har naturlig nok vakt bekymring blant mange. Det er derfor på høy tid å fjerne disse bekymringene ved å parkere sentrale deler av DNs forslag.
Politikerne bør vedta en ny skuterlov som viderefører hyttefolkets rett til å kjøre til egen hytte, og som åpner for fritidskjøring etter mønster fra det vellykkede motorferdselforsøket. Disse forsøkene viste at det er mulig å kanalisere skutertrafikken til egne områder, slik at det ble mindre kjøring i sårbare områder.
Publisert tirsdag 23.02.2010 kl. 09:06 (Sist endret tirsdag 23.02.2010 kl. 09:21)
Siste innenriks
