Han mener situasjonen på Gjøvikbanen er et godt bilde på hvor lite regjeringene de siste tiårene har satset på modernisering av jernbanenettet.
Krever strakstiltak
Frp krever at regjeringen umiddelbart setter inn strakstiltak for å utbedre eksisterende jernbanenett i Norge —istedenfor å bruke 50 millioner på å utrede lyntog.
—En slik satsing er mye mer nyttig enn å bruke millioner av kroner på utredninger av lyntog som aldri blir en realitet likevel, sier Hoksrud.
Han viser til at Gjøvikbanens kundegrunnlag er svært solid, og mener banen har et kjempepotensial med flere og raskere tog på moderniserte spor.
Hoksrud oppfordrer samtidig samferdselsministeren, og resten av regjeringen, til å stikke fingeren i jorda og heller satse på å modernisere dagens jernbanenett.
—Med satsing på høyhastighetsbaner i Norge vil de aller fleste distriktsordførerne likevel stå tilbake på perrongen og bare se lyntogene suse forbi. 50 millioner til lyntogutredning er å kaste penger rett ut av vinduet på grunn av luftdrømmer til enkelte politikere og togfantaster, sier Hoksvold.
Ønsker flytogstandard
—Hvordan vil Fremskrittspartiet satse på tog og baner i framtida?
—Istedenfor lyntog vil vi ta utgangspunkt i Jernbaneverkets stamruteutredning fra 2004/2005, der de vil ha togene opp på flytogstandard med en fart på 200 til 250 kilometer i timen.
Vi vil først og fremst satse på dobbeltspor i ICE-triangelet Halden, Skien, Oslo —Lillehammer, og på sikt dobbeltspor på strekningene Lillehammer-Trondheim og Oslo-Bergen, sier Hoksrud.
90 milliarder kroner
Denne baneutbyggingen mener han vil være mulig å realisere i løpet av 25 år —til en prislapp på rundt 90 milliarder kroner.
—En slik togsatsing vil også være mye mer distriktsvennlig. Intercitytoget kan stoppe på langt flere stasjoner enn lyntoget, sier Hoksrud.
Ifølge FrP-representanten vil det koste opp mot 500 milliarder å bygge ut et tilsvarende høyhastighetsbanenett i Norge.
—En såpass kostbar samferdselsutbygging vil Stortinget aldri noensinne åpne for, sier Hoksrud.
